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除了自动驾驶这些新技术也能大幅前进驾车体会
发布时间:2017-11-13 16:03

[摘要]w66利来真人娱乐官网驾驭员辨认、避免疲惫驾驭和路怒症以及手势操控,都能够进一步提高驾驭体会和慈祥性,削减事端发作的概率。

除了主动驾驭这些新技术也能大幅前进驾车体会

腾讯数码讯(言言)毫无疑问,关于主动驾驭和无人驾驭这些从前只归于将来的概念,现在现已逐步走到了我们的身边。虽然现在越来越多的轿车厂商更存眷全主动驾驭轿车,可是关于驾驭员本身来说,也相同值得存眷。

现在轿车想要完结彻底的无人驾驭,还必要许多年的时间,可是半主动驾驭现已成为了许多高端轿车的标配功用,而半主动驾驭也必必要学会更好的了解驾驭员的习气,并且经过机器进修和计算机视觉体系,来前进驾驭慈祥性。

而关于半主动驾驭和辅佐驾驭来说,其实还有三个方面必要进一步的改善,威力前进驾驭员的驾驭体会和行车慈祥。

1、驾驭员辨认

轿车同享虽然是一个比较新颖的概念,可是却能够进一步前进主动驾驭轿车的程度和成熟度。差异的用户开始共享同一辆轿车,不只有利于环保,并且能够更有用的将大部分时间处于闲暇情况的轿车操作起来,节省经济成本。而在差异搭客的辨认上,相同能够提高必定的便利性。轿车会操作计算机视觉体系来分析差异驾驭员和搭客的身份,然后主动调整搭客喜欢的装备和运用习气。此外,经过深度进修和人工智能体系能够进一步拜访搭车人的信息,而一旦人工智能体系辨认成功,那么就会主动调整空调温度、座椅方位、后视镜视点、音乐音量等。

一起,差异驾驭者的年纪和性别在将来的车联网和半主动驾驭中也饰演了十分重要的效果。假设轿车满足智能的话,那么就会根据差异的搭客中止有针对性的信息推送。比如人工智能体系能够根据差异类型搭客举荐差异的餐厅,并且还能够根据搭客年纪和性别推送差异的流媒体音乐(比如Spotify、Pandora、Apple Music等),以致还能够推送精准匹配的广告。

2、避免疲惫驾驭和路怒症

驾驭分神是构成交通事端的首要原因之一,一起疲惫驾驭和打盹也是首要的原因。根据美国国家公路交通慈祥打点局的保存估计,美国每年约莫有10万起交通事端都是由于疲惫驾驭所导致。而这些事端导致了约莫1550人逝世、7.1万人受伤,直接经济损失125亿美圆。而假设运用计算机视觉体系对驾驭员的虹膜(视野)中止追寻、检测眼球动作、眨眼频次、头部的动作辨认,那么车载传感器能够断定驾驭员能否处于打盹、疲惫以及仇视等差异的情况。假设检测到司机现已有打打盹的痕迹,那么轿车就会宣布警报提醒,并且主动切换到主动驾驭方式,避免事端的发作。

其实这并不是一个全新的概念,由于现已有一些轿车厂商开始检验考试在车内设备摄像头了,可是这远远还不行。真实的“魔法”是经过嵌入式的计算机视觉体系与深度进修体系,来检测驾驭员的实时情况并且中止深度分析,而不只仅仅仅经过车载传感器来辨认驾驭员能否闭眼。而人工智能体系则能够更好的了解驾驭习气和特色,假设驾驭员本身就习气于更多的眨眼,那么体系就会了解为天然行为而不会报警。而相同有人本身眼睛就比较小、或许习气于半睁情况,那么经过面部辨认和分析体系,也不会出现误报的现象。

除了疲惫驾驭简单引发交通事端之外,路怒和心情相同也值得存眷。而体系经过头部和声响的追寻来辨认驾驭员心情能否不变,并且经过特定的音乐和提醒来让驾驭员心态安定寂静,也能够阻止交通事端的发作。

3、提高驾驭交互体会

当今轿车的车载文娱体系本身也比较简单构成驾驭分神,虽然触控屏幕看起来很时尚、很高科技,也让仪表盘看起来更精约,可是在操作的时分与传统物理按键比较,更简单让驾驭员分神,尤其是杂乱的触控菜单更是必要多次点击威力够完结主旨。根据研究显现,触控操作中控菜单一般均匀必要5秒钟才会完结一次操作,而假设当时时速为90公里,那么相当于蒙眼5秒钟行进赶过一个足球场的距离。因此驾驭员必要更天然、更简略的方法来对车载体系中止操控,比如手势和声响辨认。

经过一些简略的手势和姿态辨认,能够对车内一些底子功用中止操作(比如动入手指切歌、摆摆手挂电话等),而这些都能够削减驾驭分神的情况,减轻驾驭负担。而现在宝马现已完结了在旗下7系轿车中运用手势操控的功用来中止车载文娱体系的运用。

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